中国品牌汽车在欧洲市场销量攀升换电汽车或成突破点

最近中国电动车厂商，尤其是比亚迪加速进军欧洲的趋势引起了德国汽车行业的高度警惕许多专家看好中国汽车企业未来在入门级和中级车市场的表现，认为中国汽车在欧洲形成品牌影响力还有很长的路要走

本月初，比亚迪宣布将联手欧洲领先经销商Hedin Mobility Group，加速进军欧洲市场一经公布，在德国引起巨大反响不仅各类媒体每天都在报道这家中国公司在电池技术和供应链方面的突出优势，就连德国汽车行业专家也罕见地警告称，比亚迪对德国三大汽车制造商来说，可能会像特斯拉一样危险

奔驰的一位高级经理说，中国人的学习曲线非常陡峭伴随着电动汽车的蓬勃发展，以前不存在的竞争现在在欧洲逐渐显现

根据全球汽车市场研究公司Jato Dynamics的数据，去年，中国汽车制造商在欧盟，英国，挪威和瑞士的销量增长了一倍多，达到约6.6万辆今年前两个月，中国车企在欧洲交付了近1.3万辆乘用车，同比增长167%同期，特斯拉在欧洲市场的增长率为132%

Jato Dynamics的分析师也指出，上述数字不包括吉利在中国生产的北极星和林克车型如果将这些也包括在内，中国制造商去年在欧洲市场销售了约9.3万辆乘用车，而今年前两个月的销量接近1.9万辆

最新数据显示，除吉利外，中国品牌汽车6月份在上述欧洲地区的销量增长了93%，达到1.38万辆，超过了铃木，捷豹路虎，马自达和本田的表现，其中超过75%的销量归功于上汽旗下的MG名爵车型。

爱知汽车海外执行副总裁亚历山大·克洛泽表示，德国人对中国汽车的看法正在发生巨大变化2019年，这家公司开始通过大型连锁零售商Euronics在德国分销和销售今年7月，其2000辆汽车中约有三分之一销往欧洲

今年年初，德国联邦汽车运输管理局首次将中国制造商列入其官方统计数据过去7个月，近7000辆来自中国制造商的汽车在德国注册德方认为，虽然中国品牌在德国和欧洲大陆的市场份额还很低，但整体增速显著，应引起足够重视

德国汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫教授表示，与过去不同，新兴的中国电动汽车公司是需要认真对待的竞争对手他们很有可能在未来赢得欧洲的客户

这位专家表示，中国已经在许多大城市设立了测试无人驾驶技术的特区，这可能需要德国甚至欧洲另外三到五年的时间在未来由软件重新定义的汽车领域，中国公司比Stellantis或丰田更接近特斯拉

咨询公司Berylls Group的合伙人Jan Bergard认为，比亚迪将继续在欧洲书写成功故事这位专家还表示，在中短期内，比亚迪很可能在中国对公众构成威胁，从长远来看，这家中国车企可能会在欧洲挑战大众，尤其是在入门级和中档电动车市场

据记者调查，无论是中国传统车企还是造车新势力，都没有走日韩造车店建厂的老路深耕欧洲市场吉利和SAIC虽然有收购欧洲品牌的便利，但在营销渠道和售后服务上没有大规模投入，主要是利用当地成熟的渠道和服务来卖车投入很少，几乎没有宣传，应该说能取得现在的出口成绩是非常难得的

曾供职于宝马，福特和沃尔沃的高级经理克洛泽表示，中国的电动汽车标准非常高，它们将比多年前的日本或韩国供应商更快地在欧洲站稳脚跟。

尽管如此，德国人认为，中国汽车企业要创建具有全球影响力的品牌，还有很长的路要走《德国商报》评论称，虽然比亚迪在市值上已经超过大众，但在利润率上仍远远落后于德企比亚迪仍然试图通过开发低端汽车来吸引客户便宜仍然是消费者选择比亚迪车型的主要动力之一中国车企作为全球电动车品牌，首先要努力打造自己的形象

吉利欧洲副总裁弗兰克·克拉斯表示，吉利正以明智的方式进入全球市场其理念是深入了解国际市场，以智能化的方式发展品牌以前是沃尔沃，现在是莲花吉利莲花电动汽车技术开发中心位于德国，与武汉工厂和英国R&D中心一起，莲花品牌将重新获得全球成功

德国TEMA科技营销有限公司长期从事营销服务的王乐君说，德国是一个典型的崇拜技术的国家中国的电动车一定是技术导向，绝不是价格导向，再次给别人低端货的印象

中德欧亚电动客车国际有限公司CEO李宇对新华财经表示，没有足够技术优势的充电车进入欧洲市场，很难与品牌和渠道优势明显的欧洲车企竞争为了实现重大突破，中国的电动汽车必须以领先他人至少3—5年的技术进入欧洲市场目前中国在有轨电车替代技术上优势明显，领先欧美5到10年因此，欧洲商用电动车市场可以作为切入点

但根据消息显示，德国乃至欧盟目前都没有规划一个及时的，大规模的充换电基础设施建设现在无论是德国三大汽车组建的合资公司E—energy，还是BP，壳牌等能源集团，都只是在大面积推出快速充电桩这种单一的供能模式无法满足出租车，7×24小时汽车车队等商业车队运营的需求，而一旦电动汽车的存量比例达到20%，公共电网停电的概率将高达95%以上

专家指出，欧洲电动汽车的长期可持续发展面临严重的基础设施瓶颈如果不尽快调整，欧盟将无法实现其电动汽车市场的宏伟发展目标因此，无论是在基础设施还是技术的政策规划上，未来欧洲的电动汽车发展只有与中国合作才能可持续中国企业应积极抓住这一机遇