专访四川数字陈垦:高速公路数字化建设进入新阶段

2022-08-05 10:07:18 苏婉蓉 C114通信网
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伴随着大数据,人工智能,车路协调等新技术的深入应用在公路建设,管理,养护,运营和服务方面,各地智慧公路试点应用初显成效

加快和规范智慧高速建设,进一步寻求智慧高速建设和应用的可复制性,成为当前智慧高速建设的又一热点。

最近几年来,川渝地区智慧高速公路建设蓬勃发展如成都二环路智慧高速公路项目,成都至宜宾智慧高速公路项目,G5021石阜高速扶风段项目等相关项目逐步进入实际应用阶段,推动了川渝智慧高速公路建设地方标准的出台2021年底,川渝智慧高速建设地方标准联合发布,备受业界关注

同时,深度参与标准起草和制定,由蜀道集团,四川路桥,交通部路网中心所属国家路网公司共同投资,是四川首家集设计,施工,咨询,R&D,生产,销售,投资,运营,运维,服务等为一体的数字交通科技产业公司mdash四川数字交通科技有限公司也成为业界了解四川智能高速建设的重要窗口之一,吸引了业界众多目光

日前,中国新科集团旗下高鸿智联控股公路合作助力高速公路信息化,论坛,邀请业内专家共同探讨高速公路信息化发展中的车路协同技术这一热点话题会议期间,四川数字方成员,董事,副总经理,未来交通工程研究院院长陈肯博士发表了主题为万物结对,车路协同的演讲

借此机会,主办方高宏志,赛文交通网以地方标准的诞生为切入点,对陈肯博士进行了专访,深入了解当前川渝两地的智慧高速建设发展情况,谈一谈对智慧高速建设发展的思考和看法。

陈肯表示,智慧高速标准的建设代表着高速公路数字化建设进入了一个新的阶段,但标准和导则的建设不能为了生存和发展而做只有立足现实,通过时间的考验,才能进一步推动智能高速规模化和商业化的发展

陈认为,数字交通已经成为当前交通建设的主要趋势,但难点在于智能高速建设是一个从无到有的过程因此,需要不断打破固有认知,大胆创新,通过推进新技术,新产品的研发,实现数字化建设和大规模覆盖,从而有效实现整体路网的感知,统一交通数据的管理,促进交通的数字化,规模化和商业化的阶段性发展

日前,川渝智慧高速公路地方标准经两地市场监督管理局批准后正式发布四川数字交通科技有限公司作为标准制定的主导者和参与者之一,在标准定制过程中有所作为如何看待该标准的发布

陈肯:

川渝智能高速地方标准的制定主要依靠川数打造的成都二环智能快速路项目,成都宜宾智慧高速公路项目由交通部公路科学研究院,重庆高速集团,招商局集团重庆交通研究设计院,中铁长江交通设计集团等单位共同起草的《两个交通强国试点工程建设经验》,是我国首个智慧高速公路地方标准,也是川渝两地在智慧高速公路建设领域发布的首个统一标准。

数字基于四川交通强国试点工程建设实际,提供智慧高速运营效果和数据支撑的经验和案例,总结提炼智慧高速建设标准实施意见在标准起草制定过程中,对整个智能高速标准进行了逐字逐句的修改

通过深入参与川渝两地智能高速标准的制定和发布,我认为目前智能高速正处于快速发展阶段虽然建设导则和标准的制定和发布很重要,但在项目建设中更应注重实事求是,而不是为了制定标准而制定标准

伴随着智能高速建设地方标准的发布,四川数字0到1实现成都至宜宾智慧高速公路项目建设157公里,今年完成1比10001000+公里路网智能高速公路建设提供了示范同时,地方标准的发布将推动行业标准和国家标准的出台,对从1000到10000全省智能高速公路的建设和全国16.5万公里高速公路的普及,提供了强有力的指导

成都二环路智慧高速公路和成都至宜宾智慧高速公路作为本标准制定的参考项目,是本标准的初步探索,开发建设过程和重点请简单介绍一下

陈肯:

成都二环智慧高速公路项目是四川省首个智慧高速公路示范段,试点路段仅8km,非常适合智慧高速公路建设的前期探索和应用我们将其定位为测试和开发新前沿技术和新产品的试点部门

项目建设初期,四川数字坚持原创一种自主研究的方法,从智能设备入手,探索设备部署的最佳间距,从200米,400米,800米,1200米,最终确认设备施工的最佳间距为800米,有利于智能施工向国省干线公路,园区道路推广,有利于形成智能化,高速化的标准化综合解决方案经过半年多的应用实践和经验积累,在后续的成都至宜宾智能高速公路项目中,按照每800米一套智能栏的标准,完成了全线157公里规模部署

成都至宜宾智慧高速公路项目定位为技术沉淀基地,实现智慧高速公路新技术新产品大规模全覆盖部署目前拥有稳定的技术路线,实现了99.9%以上的道路信息感知

今年,依托蜀道集团优势资源,四川数字将按照成都至宜宾智能高速公路项目建设标准进行大规模推广,建设覆盖1000+公里的路网级智能高速公路规模效应形成后,推广商业模式应运而生川数已经做好下一阶段的准备,即智能高速整体建设高度稳定可用,推进商业化路径

伴随着智慧高速进入更加标准化,规模化建设的新阶段,如何看待智慧高速商业化的发展。

陈肯:

关于智慧高速公路的商业化建设,目前行业内车路两端都还处于探讨和探索阶段智能网联汽车商业模式的简单形式是车企在车上加装设备,但会直接影响车辆销售价格,导致消费者不愿付费

对于路侧而言,智能高速建设不仅是国家战略要求,也是行业发展需求但是,智能高速只有达到路网规模,才能实现真正的智能场景,商业模式自然应运而生,就像曾经的智能手机一样当大多数人开始使用它的时候,它带动了APP,芯片等一系列商业模式的发展目前,四川的数字交通,尤其是高速场景下的数字交通,已经到了商业化和产业化的初期,四川数字将在智能高速领域继续探索和尝试

智能高速建设已经好几年了现在的车路协调智能高速建设与前两年有什么不同

陈肯:

从政策方面,国家更加重视交通强国战略,创新发展步伐加快,将逐步形成完善的地方标准和行业标准。

从技术上看,感知,通信,计算,人工智能新一代技术与交通行业的融合越来越深入跨行业合作越来越紧密,四川数字与高鸿智联等头部企业开展了紧密合作经过多年的探索,智能高速领域从技术验证到中试规模应用,已经到了商业化的前夜

伴随着成都二环智慧高速项目,成都至宜宾智慧高速项目的建设,以及江苏,浙江,河北等地的试点,全行业积累了大量的项目建设经验,从而诞生了川渝智慧高速的地方标准,地方指南和整体解决方案让智能高速不再仅仅停留在大家的口中或者PPT上,而是有一个落地的应用建设

伴随着各省市智能高速建设导则和标准的出台,智能高速大规模建设指日可待请问陈总,如何看待各省市智慧高速导的出台

陈肯:

从行业建设现状来看,我认为一家或几家公司的能力是有限的所以要真正从国家层面带动行业,从政府层面的政策支持到行业层面的技术固化,完成跨部门的沟通,比如工信部,交通部,公安部的横向业务协作只有真正解决了这些问题,才能真正适应市场需求,才能真正走到商业建设的前夜从各省市出台的智慧高速指南来看,智慧高速发展已成大势所趋大方向上,高速智慧已经走上正轨

通过本次大会,我们可以感受到集成商和单一技术厂商的数量大幅减少,众多参展企业展示了其智能,高速的整体解决方案,足以证明传统的监控,充电,通信三大系统已经难以满足政府监管,企业管理和公众出行日益增长的需求,车路协同,物联网,车联网,数字结对等新技术的综合解决方案才是未来的趋势。

我们担心在这个公路合作助力高速公路信息化,论坛上,您在主题演讲中提到了建设第五网的概念能否详细介绍一下这个第五网络的价值,以及四川数字在落实这一理念方面的具体进展

陈肯:

智慧与第五网,路网,成为智慧快速发展的重要方向C—V2X车路协同应用是增强道路安全,提高交通效率,促进节能减碳的重要手段通过精细化多源融合感知系统,低时延高可靠通信技术,云边端协同的云控平台,丰富的触达用户手段,实现雨雾等恶劣天气条件下的驾驶引导,交通事件毫秒级感知与快速处理,弯道盲区与合流区碰撞预警,动态能耗最优速度建议等创新服务,实用性强

At 路网在建设方面,四川数字与高鸿智联共同开发了新一代ETC+V2X车载设备及相关应用,其中一个具有代表性的场景是:在雾天或夜间条件下,路边将所有的路面感知信息通过RSU传输到车载设备,再发送到车载终端和手机终端,使人们可以实时了解路面动态,保障行车安全在车载终端,不依赖高精度定位,可以实现车道级定位和毫秒级事件触发的精准导航同时,车载终端可以向周围车辆和手机发送实时信息我们与高鸿智联一起,对高速公路使用场景进行了深入研究,不断推出更符合高速公路使用需求的新设备,比如可以解决隧道同步问题的新RSU,可以解决无线回程问题的新RSU等等

对于目前智能高速公路或者智能交通的建设和发展,你还有什么要说的吗谈谈自己的想法

陈肯:

目前行业正处于技术变革和革命时期目前,数字交通和智能交通有一些区别我认为数字交通是一种包括智能高速场景和车路协同场景的智能交通数字交通还涵盖组织变革,商业模式等这是一个更系统的工程它不仅是一个大型的应用研究项目,也是一个系统或体系

最后,请您简单介绍一下四川人物好吗。

陈肯:

数字四川成立于2021年3月4日,是四川省首家集设计,施工,咨询,研发,生产,销售,投资,运营,运维,服务于一体的科技产业公司由蜀道集团,四川路桥,交通部路网中心全国路网共同出资依托交通强国,新型数字基础设施,成渝双城经济圈等国家战略机遇,四川数字全力推进省内外原创核心产品规模化,产业化,致力于成为数字科技一站式服务提供商着力打造两大竞争力:一是智能交通规模化整体解决方案服务能力,二是核心业务场景和基础技术的持续迭代R&D能力

四川数字自成立以来,深耕智能高速建设和车路协同技术发展,组建以未来交通工程研究院为核心的R&D部,与互联网头部企业共建国家级联合研究中心和实验室,率先编制发布全国首个智能高速建设企业标准和地方标准,深度参与智能高速团体标准,行业标准和国家标准的编制,原创自主新一代NVC拥有智能硬件,数字平行世界平台系统,全天候数据平台系统,新一代ETC+V2X终端硬件等4大亮点产品,魔方系列12大主力硬件产品,全息瞳孔,智一等18大主力软件产品等,已取得专利,软件作品,论文等知识成果70余项荣获交通运输部主办的2021中国互联网加交通创新创业大赛一等奖,2021年数字化新基础设施最佳成就奖,2021年中国智能交通协会科学技术奖二等奖,2022年中国公路学会创新技术奖等

在蜀道集团的大力支持下,通过近几年的努力,四川数字进入了智能化,高速化的AI时代,这也为蜀道集团步入数字经济龙头企业提供了新的动力。