特斯拉Cybertruck越野实测:27小时行驶挑战

2024-02-24 03:20:39 易车网阅读量:9618   
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海外媒体消息,油管博主 Dennis Wang 是第一批记录特斯拉 Cyber??truck 越野公路旅行的司机之一,而就在第一批车辆交付给客户几周后?,丹尼斯和他的朋友就开着它从美国德克萨斯州奥斯汀,到加利福尼亚州约书亚树国家公园进行了整整 27 小时的公路旅行。

丹尼斯经营着专注于特斯拉的YouTube 频道 DennisCW ,他告诉《商业内幕》,他不光测试了 Cyber??truck 的性能,并且很享受这段旅程。但一路上还是遇到了一些问题,包括充电困难和特斯拉信息娱乐系统的故障。丹尼斯说:“这是我拥有的最舒适的特斯拉,但就效率而言,它的续航里程肯定有所不足,我们不得不沿途停下来很多次。”

特斯拉 Cyber??truck Foundation Series 的全轮驱动版预计续航里程为 320 英里。但是丹尼斯提到,有时感觉续航里程被缩小了一半。两人在 1,340 英里的旅程中停下了 12 次,每次充电之间的里程刚好超过 110 英里,丹尼斯说他们每隔一到两个小时就得停下来充电。两人轮流连夜开车,沿途停靠点将原本 20 小时的公路旅行变成了 27 小时。

丹尼斯将续航效率低下归因于德克萨斯州较低的气温,他说,自从在气候更加温和的加州驾驶这辆车以来,他发现续航里程有所改善。他还表示,关闭后车厢有助于提高 Cyber??truck 的续航里程。

特斯拉发言人没有回应置评请求。

丹尼斯并不是第一个指出 Cyber??truck 预估续航里程中的一些潜在问题的人。上周,“Out of Spec Reviews”对一辆 Cyber??truck Foundation Series 车辆进行了一次非官方的高速公路续航里程测试,结果显示,该车在充满电后行驶至电池电量耗尽时的续航里程仅为 254 英里。

许多因素都会影响电动汽车的续航里程,包括轮胎、重量负载、速度和寒冷的天气条件。彭博社援引Recurrent Auto?2023 年的一项研究发现,在冰点以下的温度下,许多电动汽车的续航里程会减少约 30%。

在旅途中,还有一个令丹尼斯意想不到的困难:给汽车充电。当丹尼斯停止使用特斯拉的超级充电站时,许多充电站的设计似乎并没有考虑到赛博卡车的尺寸。他说:“你必须尽可能地倒车到停车站,才能让电缆到达,有时电缆的长度几乎不足以插入汽车。”

另外,Cyber??truck 车前部的信息娱乐系统在行驶约 12 小时后出现故障,屏幕变黑。丹尼斯表示,当他们点击屏幕时,屏幕似乎仍然有反应,但始终不亮,因此两人不得不依靠特斯拉应用程序来控制车辆的一些功能。

尽管一路上遇到了一些困难,丹尼斯还是很享受这段经历,尤其是宽敞的驾驶室和车辆的舒适性。

“这是一辆很棒的卡车,”丹尼斯向媒体表示,“内饰和制造质量绝对是特斯拉最好的之一。这让我对未来特斯拉的外观感到非常兴奋。”